這幾天，想必大家一定是在興奮與激動中度過的，抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵，讓全世界再次看到了中國的氣概、中國的力量！當然，之前備受關注的習大大的閱兵檢閱車也終于掀開了其神秘的面紗，依然是紅旗，這輛象征著“中國制造”的閱兵專車！

1949年西苑閱兵

　　1949年，我國還沒有能力生產汽車，毛主席在1949年西苑機場乘坐的是從敵人那里繳獲的美式威利斯吉普檢閱三軍。

1949年開國大典閱兵

　　在開國大典上，朱德元帥乘坐蘇聯(lián)贈送的吉斯110轎車進行閱兵的檢閱。

1954年閱兵

　　到了1954年，閱兵車改為吉斯115，是在1953年斯大林贈送給我國的。吉斯115是吉斯110的防彈型，車身安裝上了8mm厚的裝甲、70mm厚的防彈玻璃。車身底板也安裝上了很厚的裝甲，能經受步兵地雷的爆炸沖擊。整個轎車自重達到7.5噸。這臺車當時贈送給咱們國家5臺，其中現(xiàn)存完整的一臺依舊是可以開動的。

1959年閱兵

　　1959年國慶大閱兵最引人矚目的是，國產紅旗轎車CA72亮相。最早的CA72在翼子板一側標有并排五面小紅旗，代表工農商學兵。CA72的前臉采用扇形圖案，車身造型莊重典雅，尾部采用了獨具一格的宮燈形尾燈，方向盤中央的向日葵造型及后尾標是純金打造，車內采用了景泰藍、福建漆、杭州織錦等。發(fā)動機是具有當時國際先進水平的V形8缸液冷發(fā)動機。

1984年閱兵

　　時隔20年之后，1984年國慶35周年的檢閱車是把紅旗CA770型防彈車加以改進，型號為CA770TJ，裝上了活動式頂篷和升降裝置。車長5.99米，寬1.99米，重3噸，當時這款車只生產了兩臺。

1999年閱兵

　　建國50周年的檢閱車與1984年國慶35周年閱兵式中的檢閱車在外形上基本相似，但前半個車身為半敞篷，即駕駛員室不敞篷，駕駛室頂部增加安放3個麥克風供檢閱首長使用，后車門帶窗框并配有玻璃。最大的變化是頂部活動天窗由原來的整塊豎起滑下，變?yōu)榫植科叫邢蚝罂s進，這款車的型號是CA772TJ。

2009年閱兵

　　2009年的閱兵，則使用的全新的“大紅旗”CA7600J，這款車采用了咱們自己研發(fā)的V12 6.0L發(fā)動機，全長6.4米、空載車高1.72米、車寬2.08米，為防彈車，車重4.5噸，采用固定檢閱臺，根據(jù)首長身高確定了檢閱扶手，并在80毫米范圍內可調節(jié)，還采用了經典的老紅旗的設計外觀，被很多車迷評為近年來最好看的中國車。

2015年閱兵

　　今天注定又是一個被歷史銘記的日子，紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年大閱兵在北京隆重舉行。而習大大乘坐的這款紅旗車依然是CA7600J。值得一提的是，本次檢閱車并沒有懸掛數(shù)字號牌，而是掛上了國徽，更顯中國氣概！

　　從1959年國慶大閱兵的紅旗轎車CA72，到現(xiàn)在的CA7600J，紅旗檢閱車的變化，也成為新中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強的發(fā)展見證。

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